凯美瑞多少钱,凯美瑞多少钱2023款落地价

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯美瑞多少钱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍凯美瑞多少钱的解答，让我们一起看看吧。11年丰田凯美瑞什么价？第一辆车，32岁，...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯美瑞多少钱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍凯美瑞多少钱的解答，让我们一起看看吧。

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1. 11年丰田凯美瑞什么价？
2. 第一辆车，32岁，25万落地，新君越/凯美瑞/迈腾咋选？
3. 日系大降价！曾经的合资标杆丰田凯美瑞跌落神坛，谁是背后赢家？
4. 凯美瑞2.0办好22万，没动力，优惠又少，为什么好多人买？

11年丰田凯美瑞什么价？

目前的价格大约在4万元左右。

丰田凯美瑞车型2011年的版本到现在为止，已经使用了10年的时间，时间已经并不是特别的短了，所以二手市场上的价格不会太贵。

丰田凯美瑞车型是丰田公司推出的一款非常不错的中型轿车在国内市场上的保有量是比较大的，这款车型的乘坐舒适性和耐用性都非常的好，2011年的车型到目前为止，在市场上也有很多的在销售，性价比是非常高的，值得购买。

第一辆车，32岁，25万落地，新君越/凯美瑞/迈腾咋选？

感谢邀请，这仨车我都开过无数次了，先来说我的观点：

君越算是这三款车里面，开起来最难开，舒适性也最差的一款，虽然君越的定位是要比迈腾和凯美瑞高半个级别，但是它依然沿袭了美国人造车那种粗犷、豪放的风格，通俗点儿说，就是比较粗糙。

2.0T+9AT的动力组合，按照道理来讲，变速箱挡位这么多，平顺性表现应该不错，但是君越在低速的时候，闯动非常明显，需要给个差评。

当然，动力表现没得问题，2.0T发动机最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，官方0-100km/h加速时间7.5秒。

第八代凯美瑞同样是一款值得考虑的车型，不过鉴于你一年只跑五六千公里，所以，就不建议你选择油电混动版车型了，踏踏实实买台汽油车就完全够了。

其实按照你的要求，如果你想买日系车的话，除了凯美瑞，我更建议你看看亚洲龙，亚洲龙比凯美瑞高小半级，算是介于凯美瑞和雷克萨斯ES之间的这么一款车。

亚洲龙比凯美瑞要大一圈，整体开起来的质感也要比凯美瑞更稳重、细腻，两者价格相差也不太多。

迈腾，沉稳大气好开，适合你这个阶段开，尤其是你一年的里程数还是很高的。建议你首选。

君越作为比另外两款高半级级别，豪华程度都会比另外两个要好，舒适面子安全可以做到，但是不算太好开。就是鉴于你开车比较多，不做第一考虑。如果你开车技术可以的话也是可以考虑的。

凯美瑞，也是非常好开的。显得年轻化一点，也是值得考虑，看你喜好了。

还是丰田的亚洲龙，也是高半个档又显得过于老气，和怪异。不是很喜欢，车是好车。

所以说丰田家作为备选

你第一辆车，看来你技术也不咋地，迈腾凯美瑞选一个吧。你不会是准备开滴滴吧。

车价220000万是上限，这个200000-220000价格段里面有什么车，我们来看看，迈腾，雅阁，帕萨特，凯美瑞，亚洲龙，君威，天籁，阿特兹，英诗派，雅阁，蒙迪欧，雪铁龙C6，以上车看了看，个人意见，亚洲龙，君威，蒙迪欧等，不介意法系车那个冷冷的保值率那就可以看看c6，508L～

选车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开？综合考虑。既然一年开个五六千公里，如果没有商务用途纯粹就是偶尔出去玩，那么我建议你选择去租车，这样成本是非常低的。

别克新君越，这款车搭载2.0T加9AT变速箱，从动力组合来说当然也是非常耐开的一款车。不过从外观造型方面来考虑的话，偏向于成熟稳重型。当然舒适性是好的。

作为新凯美瑞呢，2.0升加CVT无级变速，如果价格优惠大，当然也可以选择，毕竟是一款中型车。从舒适性方面考虑的话还是不错的。

作为大众迈腾的现在是1.4T和2.0T加七速双[_a***_]变速箱，那么选择它的理由就你不在后期的保养维修费用，只是来开，喜欢在高速或者说空旷路面行驶，当然它的操控性是这三款车中是比较好的。

安全性方面，这是要看这三款车的碰撞实验。如果综合考虑的话，年轻人，看一下马自达阿特兹2.5，也可以看下福特金牛座，你可以去对比一下。

好啦，实话实说回答朋友们在汽车摩托车方面的问题，大家在选车用车方面有疑惑，欢迎留言评论。

日系大降价！曾经的合资标杆丰田凯美瑞跌落神坛，谁是背后赢家？

凯美瑞是被很多人吹上天的神车，但是坐了两次之后它在我心目中直接跌落深渊！不要说别的，就说它车内的气味熏的实在让我受不了，什么年代了，车内用料的气味这么大，而且过了几年后还是那么大气味，是不是故意害中国人的？

所谓的登上神坛，都是靠人吹的，凭凯美瑞的产品力，根本不够格上什么神坛，在美国就卖一万多美元，而且马力得够大，车得够结实，配置不能减，折合成人民币也就十万左右。可是中国的造车水平远不及美国，所以日本车就敢在中国横行霸道。现在中国造车水平已经赶上并超越了日本，小鬼子已经不够资格在中国把自己称为高端，也没有资格在中国赚取超高利润了，价格应该回归正常。所谓的降价，那是因为之前的价格太高，现在还没有回到正常价位，我们应该翘首以待日系车继续降价。新车降价，二手车必然严重贬值，很多二手车贩子应该赶紧***自己的日系车

凯美瑞2.0办好22万，没动力，优惠又少，为什么好多人买？

丰田车辆最大的弊端就是性价比低，凯美瑞这种畅销型的家用车也不例外，匹配2.0L自吸发动机，并且还是CVT变速器，在B级车中，乃是最低的配置，但这一点儿不影响凯美瑞汽车的销量，2019年的销量突破了15万，2020年1~10月份销量突破了13万，主要原因就是，凯美瑞并不是因为性价比高而被广大车主所接受，而是因为车辆耐久性优秀，驾驶感稳定，外加舒适的乘坐感。

凯美瑞车辆价格较高

凯美瑞车辆价格真的很高，对于2.0LCVT动力系统车型，以2019改款2.0G豪华版为例，车辆裸车价大约在19.1万元，落地价大约为21.5万元，随便加点其他的配置，这款车妥妥的22万元，这样的价格，可以买到韩系车索纳塔/K5顶配车型，迈腾2.0T7DCT动力系统车型也差不多可以落地，不得不说，丰田凯美瑞的利润真的是非常高。

凯美瑞动力系统很Low，但是很实用

凯美瑞2.0LCVT车辆，其动力系统在同级别车型中，绝对属于最Low的，像雅阁匹配1.5T CVT，索纳塔和K5匹配了1.5T7DCT和2.0T8AT，帕萨特和迈腾匹配了1.4T7DCT和2.0T8AT，别克君越车型也匹配了1.5T 9AT和2.0T9AT动力系统，所以，凯美瑞这款车绝对属于最Low的，但它的销量又非常好。

凯美瑞2.0L发动机，已经被丰田使用了多年，但是丰田对这款发动机已经进行了全方位升级，通过电子化控制装置，大大提升了这款车的热效率，根据丰田官方统计，凯美瑞2.0L发动机热效率也高达40%以上，所以，凯美瑞这款车非常省油。该发动机不像市面上流行的涡轮增压发动机一样，存在涡轮延迟，车辆加速不线性等异常现象，凯美瑞这款发动机动力输出线性度很高，所以，车辆驾驶很舒服，尤其是在城市路况驾驶，车辆表现非常优秀，整个驾驶过程非常柔顺，没有任何异常冲击现象。

凯美瑞匹配了CVT变速器，CVT变速器传动比乃是连续变化的，所以，车辆驾驶过程中，不会产生任何的换挡冲击感，车辆在急加速过程中，也是平顺异常，而CVT变速器由于传动比连续变化，也可以实现对发动机转速的精准控制，进而使得发动机转速始终处于较为经济的燃油消耗区域，有利于降低车辆的油耗。

凯美瑞车辆虽然动力系统匹配比较Low，但是该动力系统作为城市家用车，也算称得上是黄金动力配置。并且凯美瑞动力系统稳定性出色，号称是开不坏，行驶二三十万公里轻松且Easy。

凯美瑞车辆底盘悬架***舒适

底盘系统乃是汽车的另外一个核心，对于车企来说，很难将其做到尽善尽美，如果***的舒适度很高，车辆驾驶过程会很不稳定，但如果增加了车辆行驶的稳定性，底盘就会偏硬，整个过程真的很不舒服。凯美瑞就达到了这么一个均衡的状态，悬架减震过滤舒适，通过减速带时，整个车的缓冲减震效果非常好，并且在高速行驶时，凯美瑞又很稳定，这样的设计也就达到了B级车的标准。

凯美瑞车辆内饰——家用

凯美瑞车辆内饰设计很有型，车辆内饰排布节奏感鲜明，可谓是凹凸有致，如果你是第一眼看到它，会很不适应的，主要它的设计有别于其他车型，但是时间久了之后，你就会发现它很耐看。凯美瑞车辆内饰材质较好，摸起来很软很舒适，这样的内饰也增加了凯美瑞车辆的乘坐感，不过内饰异味较大，如果车主买新车之后，需要想方设法的去除异味。

凯美瑞虽然价格高，并且动力差，但是凯美瑞车辆驾驶感舒适，车辆稳定性优秀，耐久性出色，并且车辆内饰没有简配，外加丰田车标的点缀，这或许就是凯美瑞深受消费者喜爱的主要原因。

到此，以上就是小编对于凯美瑞多少钱的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯美瑞多少钱的4点解答对大家有用。