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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利论坛的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吉利论坛的解答，让我们一起看看吧。红旗h5上市前夕，吉利水军在h5论坛大肆进行攻击，...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利论坛的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吉利论坛的解答，让我们一起看看吧。

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1. 红旗h5上市前夕，吉利水军在h5论坛大肆进行攻击，大家如何看待这种行为？
2. 领克01的新能源车能买不，小问题多不多？

红旗h5上市前夕，吉利水军在h5论坛大肆进行攻击，大家如何看待这种行为？

如果成功可以靠水军搞定，那么，说实话，成功也太廉价了吧？

反之，如果一款产品靠水军就能让它彻底失败，那么，这款产品本身也太弱不禁风了吧？

依靠水军，我相信，你可以在某些时间，欺骗某些人！但是，你绝对做不到，在所有时间，欺骗所有人！

同样是SUV，吉利的博越平均每个月都能销量过两万，持续两年！这不可能是靠水军就能做到的！比如，众泰曾经推出过一款车，当月销量过3万！但是，然后呢？就没有然后了！

所以，任何一款产品，如果它有致命缺陷，那么，前期销量越高，后期口碑就越差！死的就越快！并且，会连累这个厂家所有的产品！

反之，如果你的产品，性价比超高，哪怕早期，被水军黑，敢于第一个吃螃蟹的人不多，销量一般，但是，买过的人都说好，口碑就会慢慢积累！后期会越来越热！

所以，真正会买车的人，都不会买刚上市的爆款车，一般都是买那种销量慢热车型，最好持续两年，销量没怎么下跌的！连续24个月的真金白银最有说服力！

你仔细看下汽车销量，连续好多年，吉利几乎每年销量都是同比大幅度增加，远远超过汽车市场的平均增速！这绝对不可能是靠水军做到的！说明什么？说明买过吉利车的人，大部分不后悔！认为吉利性价比高！

举个例子吧，你认为，华为，小米，今天销量这么大，超过三星和苹果，就是靠水军做到的么？？反过来，难道今天在大陆市场，苹果，三星干不过华为，小米，就是因为被华为，小米的水军黑的？？

没有竞争关系，何来的敌对水军？你这问题问的就是给自己H5制造舆论吧？虽然都支持国产，但是这样打广告就有点下jian了！你产品好自然有人关注，你价格合理自然有人买单，何必这样子，冲这个行为，就不看好高高在上的你。哦，不，高高在上的不应该有如此行为。

给吉利的这波操作点赞，先去论坛搅混水，再来这边自导自演，看这上面的评论的就知道了，给吉利委屈的，说实话，吉利没必要这样，吉利的销量也可以，干嘛要做这种让人一看就觉得五毛钱的事情

红旗H5开启预售了，难免对某些所谓的竞争对手产生一定的冲击，姑且不论是否有“水军”这事儿，但是就在近期各种媒体铺天盖地的出现了大量针对红旗H5的各种报道，有积极的也有抹黑的，不能不说让人产生某种联想，况且即将上市的红旗H5在市场定位方面确实与吉利的某款车型比较接近，红旗凭借自身技术及品牌优势推出如此有竞争力的车型，不得不让对手有所忌惮，市场需要积极的竞争关系，但是如今的社会让某些人产生了急功近利的心态，顺势也造就了“水军”这种行业，通过鼓吹、诋毁、中伤、等手段改变大众的舆论导向，但是作为国内的老牌实力汽车厂商红旗还是要从自身做好，严控产品品质，积极创新、根据市场定位自身产品！相信自身产品有了过硬的品质，再恶劣的中伤行为也不能动摇品牌根基！

针对h5被吉利猛黑的行为，只能说是树大招风，因为出色因为优秀招人排挤诽谤的事例也是屡见不鲜了。身正不怕影子邪，h5一直在脚踏实地的做好自己发展自己，开拓市场，品牌创新。而吉利不好好思索自己的业绩业务板块的提升，采用邪门歪道的方式雇佣水军也是令人鄙夷的可耻行为了。这样中伤和踩低别人的举动更加说明了吉利对自己的怀疑和不自信，对红旗h5的恐惧和妒忌，又气又急从而选择了不择手段，真是汽车界的一种悲哀！随便你攻击，随便你抹黑，业绩和质量的保证，民众的口碑就摆在那里，不离不弃。

领克01的新能源车能买不，小问题多不多？

目前的环境下，不太建议购买新能源汽车，暂且充电不方面，续航有限不说，最大的问题是电池的损耗，可能几年之后，这个车的续航里程会极速下滑，到时候使用起来非常烦劳。

同事电池的寿命肯定比不上传统汽油发动机，到时候更换电池是一笔不菲的开销。

目前建议入手的是丰田本田的混合动力车型，在油耗和动力算是做到了比较好的平衡

想买就买呗，我还挺喜欢领克家的车的。不管是技术上还是性价比方面都比较不错。现在领克01PHEV还有活动，买的话感觉比之前的合适，直接一元上牌给送一年的保险，最高可以弄个36期的免息，你可以去店里或者在***上看看。

领克01新能源就插电混动版，领克01燃油车无论外观还是行驶质感都属同价位较好的，但其插电混动才上市不久其系统还不是太完美，故障率也高，真要插电混动要么选比亚迪，不喜欢比亚迪就直接买领克01燃油版。不建议买领克01新能源版！

领克01-PEHV技术特点与产品力分析

领克汽车是吉利集团与沃尔沃合资打造的全新品牌，其产品特点为燃油动力汽车以来沃尔沃技术支持，混合动力汽车倚靠吉利汽车的P2.5架构平台。客观评价两者的技术水平都比较遗憾，沃尔沃被福特汽车以60亿美元收购，在短短的十年后十几亿甩锅足以说明其产品品质；吉利汽车在电驱技术领域算不上高水平，简单了解一下P2.5架构吧。

参考上图现实，电机的布局位置区分了多种架构，所谓的2.5指电机集成于变速箱内部。吉利研发的7挡湿式双离合变速箱有两台，第一台是匹配小[_a***_]发动机的燃油版，第二台是可承受最大扭矩仅仅为390N·m的混动版。变速箱的极限承受能力说明了这些混动汽车的性能，要知道优秀的2.0T内燃机已经有超400N·m的存在，混合动力汽车的峰值扭矩大多数超过400N·m，参考竞品的DM平台最高超900N·m，这是最大的技术差距。

吉利P2.5架构混动变速箱集成了一台60kw的小功率电机，该电机通过偶数轴输出动力；双离合变速箱由两组执行离合器分别控制两根输出轴，一根布局1/3/5/7挡，一根布局2/4/6挡。变速箱只匹配内燃机可保证两组离合器与齿轮组的磨损同步，而加入一台60kw的电机控制偶数轴之后，其磨损一致性还能够保证呢？其次永磁同步电机内部有永磁体，这种物件对于高温与碰撞很敏感，长时间的高温会导致永磁体消磁造成动力的下降，所以这台混动变速箱似乎并不台理想。

重点1：该变速箱是以匹配横置发动机的需求设计制造，也就是说装备这套混动系统的车只能是前轮驱动。领克01PHEV是一台指导价22.27~25.98的自主合资品牌SUV，同价位的SUV即使是日韩系车也多为四轮驱动，主流的德美系车与中系中高端车几乎没有两驱车，由此可见该车的性价比之低。

重点2：在电驱系统等级足够低之后，该车装备的内燃机是一台1.5T直列三缸增压机；如果能接受三缸发动机的怠速抖动感，以及加速时其他发动机有声浪而这台发动机是噪音的话，建议增加预算选择宝马1系的PEHV插电混动版，虽然价格略高但至少还是四驱，且纯电续航里程也要比领克01的51公里测试值多一些，品牌影响力当然也更高了。

该车车身尺寸为4512*1857*1689，轴距2734mm，尺寸等级仅为标准紧凑级。同级SUV可以参考比亚迪宋ProDM，该车车身尺寸为4650*1860*1700、轴距2712mm，驾乘空间要略大一些，不过重点并不是这些。这台车的指导价为16.98-21.98万，与领克01对比只需要挑出20万以下的中低配双擎版即可，结构特点参考下图。

双擎版包括一台1.5T四缸内燃机，并集成了最大功率25kw的BSG发电启动一体机，功能可实现行车中发电（增程驾驶模式），同时可利用BSG电机在双离合变速箱换挡时稳定发动机转速，也就是解决低速换挡顿挫的问题，这点是领克01做不到的。其次该车的驱动电机独立布局在P4位置，后桥有电机则能够实现纯电与增程模式用后轮驱动，HEV混动模式为四轮驱动，驾驶乐趣不是前驱车可比。且纯电测试里程为81公里，电芯提供终身质保。

总结：插电式混动汽车短期内还是比亚迪主导市场，吉利汽车只能依靠共享出行实现电动汽车一定程度的自产自消。领克汽车的两大技术背书车企，在技术方面的实际水平都不是那么的理想，所以在新能源汽车领域不宜对其期望值过高。

编辑：天和Auto

内容：原创发布

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