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吉利论坛,吉利论坛澳门官方网站
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于吉利论坛的问题,于是小编就整理了2个相关介绍吉利论坛的解答,让我们一起看看吧。
红旗h5上市前夕,吉利水军在h5论坛大肆进行攻击,大家如何看待这种行为?
反之,如果一款产品靠水军就能让它彻底失败,那么,这款产品本身也太弱不禁风了吧?
依靠水军,我相信,你可以在某些时间,欺骗某些人!但是,你绝对做不到,在所有时间,欺骗所有人!
同样是SUV,吉利的博越平均每个月都能销量过两万,持续两年!这不可能是靠水军就能做到的!比如,众泰曾经推出过一款车,当月销量过3万!但是,然后呢?就没有然后了!
所以,任何一款产品,如果它有致命缺陷,那么,前期销量越高,后期口碑就越差!死的就越快!并且,会连累这个厂家所有的产品!
反之,如果你的产品,性价比超高,哪怕早期,被水军黑,敢于第一个吃螃蟹的人不多,销量一般,但是,买过的人都说好,口碑就会慢慢积累!后期会越来越热!
所以,真正会买车的人,都不会买刚上市的爆款车,一般都是买那种销量慢热车型,最好持续两年,销量没怎么下跌的!连续24个月的真金白银最有说服力!
你仔细看下汽车销量,连续好多年,吉利几乎每年销量都是同比大幅度增加,远远超过汽车市场的平均增速!这绝对不可能是靠水军做到的!说明什么?说明买过吉利车的人,大部分不后悔!认为吉利性价比高!
举个例子吧,你认为,华为,小米,今天销量这么大,超过三星和苹果,就是靠水军做到的么??反过来,难道今天在大陆市场,苹果,三星干不过华为,小米,就是因为被华为,小米的水军黑的??
没有竞争关系,何来的敌对水军?你这问题问的就是给自己H5制造舆论吧?虽然都支持国产,但是这样打广告就有点下jian了!你产品好自然有人关注,你价格合理自然有人买单,何必这样子,冲这个行为,就不看好高高在上的你。哦,不,高高在上的不应该有如此行为。
给吉利的这波操作点赞,先去论坛搅混水,再来这边自导自演,看这上面的评论的就知道了,给吉利委屈的,说实话,吉利没必要这样,吉利的销量也可以,干嘛要做这种让人一看就觉得五毛钱的事情
红旗H5开启预售了,难免对某些所谓的竞争对手产生一定的冲击,姑且不论是否有“水军”这事儿,但是就在近期各种媒体铺天盖地的出现了大量针对红旗H5的各种报道,有积极的也有抹黑的,不能不说让人产生某种联想,况且即将上市的红旗H5在市场定位方面确实与吉利的某款车型比较接近,红旗凭借自身技术及品牌优势推出如此有竞争力的车型,不得不让对手有所忌惮,市场需要积极的竞争关系,但是如今的社会让某些人产生了急功近利的心态,顺势也造就了“水军”这种行业,通过鼓吹、诋毁、中伤、等手段改变大众的舆论导向,但是作为国内的老牌实力汽车厂商红旗还是要从自身做好,严控产品品质,积极创新、根据市场定位自身产品!相信自身产品有了过硬的品质,再恶劣的中伤行为也不能动摇品牌根基!
针对h5被吉利猛黑的行为,只能说是树大招风,因为出色因为优秀招人排挤诽谤的事例也是屡见不鲜了。身正不怕影子邪,h5一直在脚踏实地的做好自己发展自己,开拓市场,品牌创新。而吉利不好好思索自己的业绩业务板块的提升,采用邪门歪道的方式雇佣水军也是令人鄙夷的可耻行为了。这样中伤和踩低别人的举动更加说明了吉利对自己的怀疑和不自信,对红旗h5的恐惧和妒忌,又气又急从而选择了不择手段,真是汽车界的一种悲哀!随便你攻击,随便你抹黑,业绩和质量的保证,民众的口碑就摆在那里,不离不弃。
领克01的新能源车能买不,小问题多不多?
目前的环境下,不太建议购买新能源汽车,暂且充电不方面,续航有限不说,最大的问题是电池的损耗,可能几年之后,这个车的续航里程会极速下滑,到时候使用起来非常烦劳。
同事电池的寿命肯定比不上传统汽油发动机,到时候更换电池是一笔不菲的开销。
目前建议入手的是丰田本田的混合动力车型,在油耗和动力算是做到了比较好的平衡
想买就买呗,我还挺喜欢领克家的车的。不管是技术上还是性价比方面都比较不错。现在领克01PHEV还有活动,买的话感觉比之前的合适,直接一元上牌给送一年的保险,最高可以弄个36期的免息,你可以去店里或者在***上看看。
领克01新能源就插电混动版,领克01燃油车无论外观还是行驶质感都属同价位较好的,但其插电混动才上市不久其系统还不是太完美,故障率也高,真要插电混动要么选比亚迪,不喜欢比亚迪就直接买领克01燃油版。不建议买领克01新能源版!
领克01-PEHV技术特点与产品力分析
领克汽车是吉利集团与沃尔沃合资打造的全新品牌,其产品特点为燃油动力汽车以来沃尔沃技术支持,混合动力汽车倚靠吉利汽车的P2.5架构平台。客观评价两者的技术水平都比较遗憾,沃尔沃被福特汽车以60亿美元收购,在短短的十年后十几亿甩锅足以说明其产品品质;吉利汽车在电驱技术领域算不上高水平,简单了解一下P2.5架构吧。
参考上图现实,电机的布局位置区分了多种架构,所谓的2.5指电机集成于变速箱内部。吉利研发的7挡湿式双离合变速箱有两台,第一台是匹配小[_a***_]发动机的燃油版,第二台是可承受最大扭矩仅仅为390N·m的混动版。变速箱的极限承受能力说明了这些混动汽车的性能,要知道优秀的2.0T内燃机已经有超400N·m的存在,混合动力汽车的峰值扭矩大多数超过400N·m,参考竞品的DM平台最高超900N·m,这是最大的技术差距。
吉利P2.5架构混动变速箱集成了一台60kw的小功率电机,该电机通过偶数轴输出动力;双离合变速箱由两组执行离合器分别控制两根输出轴,一根布局1/3/5/7挡,一根布局2/4/6挡。变速箱只匹配内燃机可保证两组离合器与齿轮组的磨损同步,而加入一台60kw的电机控制偶数轴之后,其磨损一致性还能够保证呢?其次永磁同步电机内部有永磁体,这种物件对于高温与碰撞很敏感,长时间的高温会导致永磁体消磁造成动力的下降,所以这台混动变速箱似乎并不台理想。
重点1:该变速箱是以匹配横置发动机的需求设计制造,也就是说装备这套混动系统的车只能是前轮驱动。领克01PHEV是一台指导价22.27~25.98的自主合资品牌SUV,同价位的SUV即使是日韩系车也多为四轮驱动,主流的德美系车与中系中高端车几乎没有两驱车,由此可见该车的性价比之低。
重点2:在电驱系统等级足够低之后,该车装备的内燃机是一台1.5T直列三缸增压机;如果能接受三缸发动机的怠速抖动感,以及加速时其他发动机有声浪而这台发动机是噪音的话,建议增加预算选择宝马1系的PEHV插电混动版,虽然价格略高但至少还是四驱,且纯电续航里程也要比领克01的51公里测试值多一些,品牌影响力当然也更高了。
该车车身尺寸为4512*1857*1689,轴距2734mm,尺寸等级仅为标准紧凑级。同级SUV可以参考比亚迪宋ProDM,该车车身尺寸为4650*1860*1700、轴距2712mm,驾乘空间要略大一些,不过重点并不是这些。这台车的指导价为16.98-21.98万,与领克01对比只需要挑出20万以下的中低配双擎版即可,结构特点参考下图。
双擎版包括一台1.5T四缸内燃机,并集成了最大功率25kw的BSG发电启动一体机,功能可实现行车中发电(增程驾驶模式),同时可利用BSG电机在双离合变速箱换挡时稳定发动机转速,也就是解决低速换挡顿挫的问题,这点是领克01做不到的。其次该车的驱动电机独立布局在P4位置,后桥有电机则能够实现纯电与增程模式用后轮驱动,HEV混动模式为四轮驱动,驾驶乐趣不是前驱车可比。且纯电测试里程为81公里,电芯提供终身质保。
总结:插电式混动汽车短期内还是比亚迪主导市场,吉利汽车只能依靠共享出行实现电动汽车一定程度的自产自消。领克汽车的两大技术背书车企,在技术方面的实际水平都不是那么的理想,所以在新能源汽车领域不宜对其期望值过高。
编辑:天和Auto
内容:原创发布
到此,以上就是小编对于吉利论坛的问题就介绍到这了,希望介绍关于吉利论坛的2点解答对大家有用。
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