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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车越野的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长城汽车越野的解答，让我们一起看看吧。长城汽车战略投资半导体产业，放出了什么猛料...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车越野的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长城汽车越野的解答，让我们一起看看吧。

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1. 长城汽车战略投资半导体产业，放出了什么猛料？
2. 国产长城汽车到底怎么样？

长城汽车战略投资半导体产业，放出了什么猛料？

长城汽车投资半导体产业并非猛料·解决眼下问题才是关键

日前，长城汽车股份有限公司与河北同光半导体股份有限公司签署战略协议，正式进军第三代半导体产业。

这则信息引起了汽车爱好者们的热议，什么是半导体、什么是碳化硅晶体，长城汽车究竟要做什么呢？半导体是一种材料的名称，特点是导电能力介于导体和绝缘体之间，电阻率在1mΩ·cm~1GΩ·cm之间，可以用来制造半导体元器件和集成电路的电子材料。芯片比如智能设备的处理器（CPU）其实就是一种集成电路，且大都是硅基集成电路；碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）等材料属于第三代半导体材料，应用非常的广泛。

比如智能电网、轨道交通、电动汽车、开关电源、工业电机，以及一些列的家用电器都需要应用到碳化硅功率半导体；那么长城汽车与河北同光公司的合作，无疑是要进军“芯片”领域了。

在关于该合作的通稿里有些误导性很强的描述，比如某个全新孵化的独立品牌的高端汽车已经用了碳化硅产品，这就跟其他车辆没有用似的；其实国产芯片也是有一些知名品牌的，其中车企里也有一家，那就是比亚迪，其研发的IGBT市占率接近20%，也就是说长城汽车起步的节点已经是其他车企成熟应用很长时间的时候了。

不过能选择自主研发总是好的，不论起步早晚都是为中国汽车行业打破外企垄断添砖加瓦，只是现在开始进入这个领域，是否能帮助长城汽车实现2025年的战略目标就无法确定了。

长城汽车2025年的战略目标是实现全球年销量达到400万辆，这个目标是现在的几乎4倍；而且还要实现其中80%是新能源汽车，这就显得不太现实了，至少个人观点是这样。因为现在的长城汽车销量支撑还是燃油动力为哈弗、炮皮卡和坦克越野车，欧拉的表现中规中矩、魏牌打造了混动车却仍旧是不能充电的油电混合或轻混车，还是属于燃油车。

所以长城汽车给人的感觉忽然变得有些浮夸，而且现在最受关注的问题不是长城汽车投资半导体行业的结果会如何，而是什么时候才能给欧拉好猫的那批问题车换芯片！

国产长城汽车到底怎么样？

长城汽车别的牌子不知道，我买的哈弗M6的升级版就很好！性价比很高，比起进口或合资车来，与其相同价格的基本没有，比其价格高三、五万块的，其配置方面也显逊色。油耗方面在我看来也不高，基本上在六至七个之间。舒适性方面，宽敞大气，比轿车坐着舒服多了。

我的第二辆就是长城哈弗M1，目前正在使用的第三辆也是长城的哈弗H2S，除了换了四个胎压监测器，一个电瓶，其它几个地方都是被撞了凹痕，轮胎被刺换了两个，其它没啥问题。四年多点行驶了七万多公里，统计的四年多的平均油耗7.5左右。

现在因为乘坐人增加，外出时间较多，现在的车满足不了我们的需求，考虑了多次，还是决定买长城，目前预定了一辆大狗2.0T追猎版，正在路上[捂脸][我想静静]

当一辆豪车从眼前驶过时，因为是小众车并非工农大众消费水平考虑的，优异的性能昂贵的价格，给你一台也养不起哟！比如硬派越野车路虎，路霸，探路者！长城H9向其亮剑后在一片置疑风雨中站稳脚跟！鼎足之势日趋明琅。成国产车冲击并成功进入又开拓20w以上的市场，坦克推出再度辉煌！成为国内越野车市场抗衡进口车合资车最有前途无量之希望！然耳跟风H9冲击高端的某些国产车却没有这么***！商场如战场，战场无亚军！产品质量性能就是战斗力！市场的考验市场的价值规律无疑是适者生存法侧！其成功也可以说是H6城市suv跃向硬派越野suv升级版！在这之前国内硬派suv越野车市场国产车几乎空白！决策者没有敢为天下先的敏锐嗅觉和强大的判断力，长城汽车不可能取得国内硬派越野车销量一二三名的成绩。

再看以H6为主的城市suv市场，如今国品牌分久必合！竞争白热化。空间，颜值，配置，性价比的技术油水已经榨干了！H6作为H9，坦克成功的基础，它的口碑，市场用户信赖仍然是任凭风浪起，稳座***！因为，强将手下无弱兵，基础不牢，地动山摇！高端产品能崛起更能说明其低端产品的质量优秀！品牌的溢价率影响力是这样形成的！

到此，以上就是小编对于长城汽车越野的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城汽车越野的2点解答对大家有用。