新mazda3,新mazda3 Axela和次世代昂克赛拉

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新mazda3的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新mazda3的解答，让我们一起看看吧。全新马自达3上市，11.59万元起售，...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新mazda3的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新mazda3的解答，让我们一起看看吧。

type="1">
1. 全新马自达3上市，11.59万元起售，靠颜值就能拯救销量吗？
2. 全新马自达3正式上市，售11.59-16.89万元，该不该心动？
3. 国产全新马自达3最快8月上市，动力提升17kW，本田思域怕了吗？
4. 全新一代马自达3下线了，高颜值和强驾趣是否依然在线？

全新马自达3上市，11.59万元起售，靠颜值就能拯救销量吗？

感谢邀请！很高兴能回答这个问题！

马自达是各大车企中非常偏执的存在，喜欢马自达的消费者们对马自达的产品评价很高，其中“人马合一”😄， 便是最好的见证，再加上“魂动设计”应该说很大一部分消费者购买这款车便是因为它动感时尚的外观及出色的操控！

回归正题，全新马自达三能否靠颜值拯救销量？我觉得非常坚难！目前紧凑级轿车里面强者如云，个个都有着非常强的竞争力，像丰田的卡罗拉，雷凌，本田的思域，日产的轩逸以及还有德系的宝来，速腾，朗逸等等，他们都是在市场深耕多年，有着非常高的市场认可度，也更容易被市场消费者所接纳。虽然现在年轻消费者购车比例越来越高，他们更愿意追求个性时尚动感操控，但又不得不得败在“家用”这个现实问题上。即使全新一代马自达3进行了非常大的改进，增加的车身长度以及轴距，但并没有对后排空间有明显改善，同样座椅前后宽度窄小，对腿部支撑不够，影响长途乘座的舒适度，纯粹的是一款着重于运动与操控的车型，更适合个人驾驶，而非家用车。

综合以上分析，全新一代马自达仍然是一款充满个性的运动轿车，受众群体也非常有限，所以，对于全新一代马自达3的销量攀升，笔者认为帮助有限！以上是我的一些观点，仅供参考，谢谢！

本人是2017款的马自达昂克赛拉车主，车子是2018年2月买的，开到现在，基本满意，优点、缺点网上很多讨论的，就不展开说。

当初购买的原因就是因为这个车子【好看,好开】。“魂动设计、人马一体”😄，

应该说大部分购买这款车的理由也离不开这理由吧。

回到正题，新款颜值又提升了，销量会增加么？我觉得不会增加很多。老款发布时，在当时的颜值就不错了，但是销量怎么样？

新款在外观和内饰上提升大，原来考虑买马自达的人会增加购买的理由，而原本就不喜欢的人估计还是不会买。马自达这个车的用户群比较固定的，买的就是那么一群人，扩大这个群体不容易的。所以新款销量维持和老款差不多就不错了。

除非是和同级车，在价格上有非常明显优势，或者在金融方案、车本身的优惠上。看在钱的份上，有可能会让一些纠结的用户有选择的理由😄

感谢缴清，说实话，这车我不知道，不过从以住的颜值来看，马3是很前卫的一辆车，还有Cx5在以前颜值很不错的一辆车，因为价格原因，就没有考虑过，我个人觉得价格偏高，包括吉姆尼，标志，新马3我没看过，我已有车，所以很长时间没在网上看车了，马自达的风格颜值应该不差，如果光看颜值，也是符合中国人的消费标准，不过现在老百姓都比较理性了，好看不中用也不行了。在好看的同时质量也是关健，还有价格因素。很多厂家只要出新车，价格就高了不少，当然了他们是在给老款车型让道，但这种模式老百姓已厌倦了，再也不会因为车子被换个马甲就会冲动购买了，现在可选择性较多，没有一定实惠和售后服务，终将被市场淘汰，牛逼的市场己经结束，如不改进服务态度，售后服务，中国的市场终将还是外国品牌的天下，不光汽车。

全新马自达3正式上市，售11.59-16.89万元，该不该心动？

近日成都车展上，马自达带来了全新换代的马自达3昂克赛拉。这款车预计将于9月26日正式上市。虽然是全新换代车型，但是动力系统依然延续了现款车型的动力总成，下面我们来详细了解一下全新的马自达3昂克赛拉到底新在哪里。

外观设计方面，全新马自达3昂克赛拉采用了全新的家族式设计风格，比现款更加精致细腻，车头线条非常简洁，整体的设计上来看，立体感非常强，细节处理也非常到位。

车头的设计更长更扁平了一些，进气格栅的尺寸也比现款更大，镀铬装饰条贯穿了整个车头。

[_a***_]全新马自达3最快8月上市，动力提升17kW，本田思域怕了吗？

马自达车型从来不以动力见长，毕竟它全系都是自然吸气发动机😊。当然，我知道国外的马自达有涡轮增压车型，只是目前没有引进国内，而号称可以挑战雷克萨斯地位的马自达豪华中大型suv-cx 8的销量，大家也都知道了！一个月能买两千辆，各大经销商就会喜笑颜开，如果cx-8的动力引擎换成涡轮增压，那么，其销量至少也会翻番。

所以，不必过于吹捧新马三的动力水平有多么先进，毕竟阿特兹2.5l车型的动力水平也就是那样，新马三的2.0l车型难道能比阿特兹2.5l车型提速还快？你我都知道，那不可能。

所以，新马三的卖点还是颜值和操纵，只是新款的昂科塞拉由后独立悬挂，改为了非独立悬挂，对它的操纵性能是否有不良的影响？也使得很多人对此表示迟疑。

而前一阵子其文宣过于吹捧的压燃发动机技术，据说也不会装配到国产车型上，所以新马三那超低的油耗水平，注定也与我们彻底无缘。

综上，新马三正式上市之后，能否彻底改变马自达车型那叫好不叫座的属性，现在也是个未知数。

不过呢，好处是现在马自达终于开窍了！它那不肯大降价以促进销量的矜持，近来有了一些改变，比如阿特兹的优惠幅度已经能够达到2万5以上，所以，新马三正式上市之后，只要终端的优惠方面有足够诚意，理论上来讲，还是能够达成不错的销量的。

全新一代马自达3下线了，高颜值和强驾趣是否依然在线？

近日，有一群年轻人心神不宁，当你好心问起时，他们只是一笑而过，其中相当一部分人甚至开始“粗茶淡饭”并嚷嚷着存钱，着实令人费解。而当一则新闻呈现在眼前时，答案呼之欲出：长安马自达全新一代马自达3昂克赛拉正式在南京国产工厂下线。马自达3一向是深受年轻人喜爱的运动型车，颜值与操控并重是它的核心竞争力，如今对手们纷纷换代，现在也轮到了它。

老骥伏枥，附赠“彩蛋”

当我看到全新一代马自达3的动力总成时，其实我内心是拒绝的。1.5L和2.0L Skyactiv-G系列发动机搭配6AT变速箱有没有很耳熟？是的，就是老一代马自达3的总成，没有改变是因为本来已经足够优秀！

我曾不止一次表扬过这套总成的表现，发动机响应迅猛、爆发力强劲且可以兼顾相当的经济性，而变速箱逻辑聪明、升降档反应速度极快且无比平顺，这一切都造就了马自达3在同级里无出其右的驾驶***，而全新一代马自达3无疑将继承这种***。听完心情是不是好受一点了？不过在不久之后，一台名为Skyactiv-X系列HCCI 2.0L 发动机会被装载到全新一代马自达3身上，HCCI翻译过来是“均质充量压燃”，其燃油经济性相对Skyactiv-G提高了20％，同时动力参数还有所增大，听起来真的“香”，但由于其技术较为复杂，暂时还未能引进，但该来的还是会来的，在满世界小排量涡轮增压的情况下，马自达这个“技术疯子”在硬是自吸上开辟出了一种新的思路，其勇气和实力值得被敬佩。

到此，以上就是小编对于新mazda3的问题就介绍到这了，希望介绍关于新mazda3的4点解答对大家有用。