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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东莞车迷网的问题，于是小编就整理了1个相关介绍东莞车迷网的解答，让我们一起看看吧。请问国内有三层卧铺客车吗？请问国内有三层卧铺客...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东莞车迷网的问题，于是小编就整理了1个相关介绍东莞车迷网的解答，让我们一起看看吧。

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1. 请问国内有三层卧铺客车吗？

请问国内有三层卧铺客车吗？

其他地方可能会有，但是我们这边还真没有，我只见过最高两层客车，不单单是我见过，我还做过一次，好像去哪里了？好像去浙江的吧？我做过一次最高两层的，现在我连客车两层都没见到了

宇通客车：宇通客车是中国著名的客车制造商之一，他们推出了一系列三层卧铺客车，如宇通ZK6128HGA、宇通ZK6116HGA等。这些车辆被用于长途旅行线路，如北京到上海、广州到成都等。

金龙客车：金龙客车也是中国知名的客车制造商，他们的一些车型如金龙XML6129J18、金龙XML6795J18等也配有三层卧铺设置。这些车辆被运营在一些长途线路上，例如沈阳到大连、杭州到福州等。

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2012年之前的客运市场，不少长途客运线路都是以卧铺客车作为买点，几乎所有大陆客车制造厂，都有卧铺客车的型号，青年也不出意外，有多款卧铺客车型号在售，三轴、双轴都有。2009年推出的一款三层卧铺客车JNP6137WF，这就是本文的主角了。

2017年东莞南城汽车站拍摄，最后一台存世的青年JNP6137WF，往返浙江温州/鳌江~广东珠海线路，选装52个卧铺席位，比普通卧铺车要多出十几个位置。拍摄时该车辆外观状态并不是太好，这台车也是寿命最长的一台，其他3台在2018年之前就已经退役报废。

（感谢热心网友@

金象之旅提供照片）

青年JNP6137WF，这款大巴，换句话说这头巨兽，车长13.7米，车高去到了4米，几乎有了两层楼的高度，外观采用青年经典设计，开在路上仿佛就是一面墙，因此车迷将它称为"移动墙"。机械上，这款车搭载了康明斯ISME420 30型10.8升柴油发动机，最大输出功率为306千瓦(约420匹)，国3排放标准，整车售价250万人民币以上(内部装修选配不同)。

这款车型的推出，是顺应中国道路运输协会在2008年推广的"大容量客车"项目，然而这款车在推出后，由于售价高、安全性能存疑以及高铁客运逐渐火热等原因，市场反响不佳。到了2010年与2011年，由于国内发生多起卧铺客运车事故造成的群死群伤案件，最终在2012年工信部发文禁止生产销售卧铺客车，这款车最终真正上路数量仅有4台！

↑公告申报图***用的是中山小榄涂装，这台车最终并未真正上路，便被一纸禁售令拦在车管所门外。😳

特殊品种的特殊命运不仅仅发生在三轴三层卧铺上，2012年的禁令也将三轴卧铺车、双层座位客车列入其中。禁令中，青年也有相应的车型。

（感谢热心网友@Dec、啟提供图片）

在国内很少看见过这种汽车，可能是没有三层大巴，中国没有，但是在德国有巴黎有，哈哈，不好意思告诉你，反正是中华人民共和国驻巴黎大使馆三等秘书长，调研员，你可以到那去咨询

在中国，目前没有三层卧铺车。中国的铁路系统中，卧铺车厢分为软卧和硬卧两种，硬卧车的内部布局一般为上下两层，每个车厢的内部由隔断隔开，共计11个隔断，每个隔断通常只能容纳一张床铺。虽然有些列车的硬卧车上有三层床铺，但是这种情况非常罕见，且数量非常有限。因此，如果您需要乘坐带有三层卧铺的火车，您可能需要考虑其他的交通工具，比如飞机或长途客车等。

到此，以上就是小编对于东莞车迷网的问题就介绍到这了，希望介绍关于东莞车迷网的1点解答对大家有用。