丰田杰路驰,丰田杰路驰质量怎么样

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田杰路驰的问题，于是小编就整理了3个相关介绍丰田杰路驰的解答，让我们一起看看吧。丰田杰路驰优点和缺点？丰田杰路驰是后驱吗？20...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田杰路驰的问题，于是小编就整理了3个相关介绍丰田杰路驰的解答，让我们一起看看吧。

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1. 丰田杰路驰优点和缺点？
2. 丰田杰路驰是后驱吗？
3. 2012年丰田杰路驰定速巡航失控，近日奔驰上演同样事件，为何质疑这么大？

丰田杰路驰优点和缺点？

丰田杰路驰优点是质量挺好的，这车性能真的不错，地盘很扎实，开高速非常稳：最关键的是这车挺实用的，坐满四五个人没有问题。在美国的售价接近两万一千美金，而在他国的售价是一万六千美金，凯美瑞是两万四千美金，还是非常个性的

缺点是，抓地力较弱，不太容易控制

丰田杰路驰是后驱吗？

丰田杰路驰部分车型是后驱，但也有四驱车型。

解释原因：丰田杰路驰作为一款豪华车型，采用了后驱布局，以便提供更好的操控性和驾驶乐趣。后驱车型将发动机放置在前部，并将动力传输到后轮上，这使得车辆重心更低、平衡性更好、动力输出更加直接。但是，四驱车型也出现了，以适应不同道路和气候条件下的需求。

内容延伸：除了后驱和四驱，丰田杰路驰还有一些车型使用前驱布局。这些车型侧重于提供更高的燃油经济性和更好的城市驾驶体验。不同的驱动布局适用于不同的驾驶方式和路况，消费者在购买车辆时应根据自己的需求和用途选择。

不是后驱，是前驱。

丰田杰路驰的原型车是丰田北美品牌Scion旗下的Scion tC车型。Scion品牌主要针对年轻人市场，主推时尚、动感、个性的车型。ZELAS在年底的广州车展进行了中国首发，而在此次正式进入中国市场后，将贴上丰田车标进行销售，主打25-30万元级的进口双门跑车市场。

2012年丰田杰路驰定速巡航失控，近日奔驰上演同样***，为何质疑这么大？

引言：2012年杰路驰***其实也曾引发了轩然***，只是真相浮出水面后，***才归于平静。

2012年的“杭州杰路驰125码暴走***”好像也激起了挺大的波澜，丰田杰路驰本来销量就极为惨淡，定速巡航故障导致了车停不下来一路狂奔，最后只能靠撞上障碍物才能停下，最终的结果就是迅速终结了这款勉强算跑车的丰田牌小客车在中国市场的前途。

而至于车主是不是毒驾，是不是和交警说谎这些其实都不重要，虽然最终丰田君没有千里迢迢的来道歉、谢罪，虽然最终车主是在毒品的作用下自导自演了这出闹剧，杰路驰的定速巡航从来也是正常的，但是真相一出来一切都安静了下来，自媒体kol也好，围观群众也罢，都自动的退散了。

车主撒谎的可能性极大，原因如下:连霍高速三门峡段限速100，洛阳段限速120，他从洛阳到三门峡可能开的120,重点是三门峡观音堂至三门峡东这段路先是穿过三条隧道，隧道内限速80，出了隧道后有十几公里的连续下坡，最近这段路限速80!而且每隔几公里就有监控测速，注意是区间连续测速，直到三门峡东收费站最后一个监控测速，如果我没记错，应该有4个！那么巧了，正好到三门峡东，我车子出问题了，120控制不了了，监控记录的超速不是我主观故意的，是车子有问题，而且警方说与车主通话中车主并不惊慌，只是语速较快，说完就很快挂断电话，最后逃出河南省，又能控制了？

任何问题当然都要等待调查结果，纳闷的是为啥很多人能接受可靠性更高，专人保养的飞机出故障，却质疑一辆民用车辆出故障的可能。战斗机电传系统都是4套备份，尚且防不住歼15电传故障飞行员牺牲，汽车上是多少套备份的？

这次***的真相是一回事，自动巡航会不会故障是另一回事。一帮吃瓜看客的起哄质疑，无疑给本就处于强势的车企一把尚方宝剑，遇到事故，先算个鬼知道准不准概率，然后一句不可能发生，就一推六二五了。而电子系统的软件故障本来就不具有重复性，想想***气囊是多少事故以后才挖出来真相的？

顺便问一下，一个铁杠子折断的概率有多大？那么多断腿车都是车震弄断的？

我对汽车了解有限，但是感觉至少有一种复合故障就能引起巡航无法取消，那就是刹车位置传感器故障加档位传感器故障。如果汽车上这两个传感器是连在同一个can总线上，也许不是复合故障，单一故障就够了。取消定速需要检测刹车位置，ecu得不到刹车信号就无法退出巡航。至于机械刹车失灵，是因为定速时ecu会进入负反馈状态，在没有刹车位置信号的情况下，刹车力会被误认为是路面泥泞或者上坡，发动机会增大油门克服刹车力。至于什么刹车优先原则，是必须配合传感器位置传感器的数据才好用的，如果ecu都不知道你踩刹车，还什么优先原则。

到此，以上就是小编对于丰田杰路驰的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田杰路驰的3点解答对大家有用。