全新凯越,全新凯越525x
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于全新凯越的问题,于是小编就整理了3个相关介绍全新凯越的解答,让我们一起看看吧。
别克新凯越与别克凯越有什么区别?
毫无疑问,新凯越在老款凯越的基础上做了不小的升级,主要的区别在于四个方面: 一外观:前大灯改为立体晶钻式,冰蓝色的外观更加时尚;进气格栅改为别克家族式的直瀑式格栅 二内饰:中控面板由浅银色改用了深灰,仪表盘由原有平面式改为筒状设计。 三悬挂:底盘悬架做了升级***,后悬采用了10万以内少有的独立后悬,比老凯越操控性和乘坐舒适性更好。 四发动机:1.6L老款发动机更新为技术更为先进的1.5L引擎,可在更低的转速内爆发更大扭矩,并在燃油经济性上做了不小的提升,使其百公里综合油耗减少3%。零部件方面应该也有细微的强化设计。 4L所补具备的,总的来说,如果追求性价比的话,入手君越2.0T顶配是一个不错的选择 。
低调复出的别克全新凯越,你觉得是否仍为家庭好帮手?值得入手吗?
别克旗下有一款知名度很高的车型,它就是别克凯越,对于这款车型,很多的人都是非常熟悉的,但是目前在售的别克凯越和之前已经停产的别克凯越已经不是同一款车型了,现款在售的别克凯越整车的外观设计,虽然说还是比较漂亮的,但是已经失去了凯越原本的灵魂,前几天逼着身边的一位朋友就购买了一款全新别克凯越,下面我们就来听一听他对这款车型的看法如何。
对于别克凯越这款车型,我了解的确实比较多,因为之前有亲戚家里是开着老款的,别克凯越那个时候落地的价格就要10多万了,所以一直对于凯越汽车比较喜欢,但无奈老款凯越已经停产,新款凯越在价格方面还是比较实在的,而且可选择的车型并不多,当时看中这款车型也是看中了这款车型的性价比以及配置,当时买车的时候,就是用来家用的,所以只要车辆的安全配置和外观符合我的要求就可以。
新款别克凯越整车的外观设计还是非常耐看的,但是因为这款车型的定位是一台入门级的车型,所以总感觉车型不够大气,前脸***用的是家族式的设计风格,飞翼式的进气格珊,放在这个车型的前脸上,我总觉得有些小气了,大灯的造型还算犀利,只不过因为成本的原因,我所购买的这款车型使用的是卤素光源,整个车身侧面的线条设计还算流畅,而整个车位的设计就没有太多的亮点了。
新款别克凯越在整车的内饰设计上,我觉得还是算给了我一个比较大的惊喜,整车车内的做工用料表现以及细节方面的处理还算不错,但是因为我购买的是一台自动挡中配的车型,并没有配备多功能方向盘,而且只是给了一个可以听收音机的***配置,我觉得相对来说性价比的表现就不那么高了,着重的和大家来聊一聊这款车型的空间,这款车型的轴距是2611毫米,如果说你家里的人比较多,身高又比较高,那么这款别克凯越并不太合适你作为家用车,因为他的第2排空间表现太拘束了,坐满三个人就会显得很拥挤。
再和大家聊一聊,比较关心的价格问题,我所购买的这款车型是2018款15N CVT精英版车型,这款车型的指导价93,900元,这样的价格对于消费者来说吸引力确实很大,而当时买车的时候给我的裸车价为6万元,所以说,就看着这样的裸车价格,对于这款车型还是要有一点包容之心的,在具体用车的时候,对于这款车的车内隔音降噪表现并不是很满意,高速行车到80码拍照就会特别的明显了。
去年底在上海浦江郑隆买了别克GL8豪华版,去保养时发现油底壳渗油,故高度怀疑卖给我时已经在渗油了。该故障维修要拆卸车的元宝梁,[_a***_]等大件,还要移动变速箱和发动机及松动其上面的若干螺丝,这样会在新车上留下若干大修车的痕迹,以后这车再卖就彻底不值钱了,甚至没人敢买,二手车平台更不敢收!这一般客户是意识不到的,我做了市场调查研究才发现这个严重后果的。这是别克GL8特有的工业设计上的严重BUG,小问题大修理,给车主带来的大损失。但厂家和4S店各种理由说没关系,装傻充愣,去年底在上海浦江郑隆买了别克GL8豪华版,去保养时发现油底壳渗油,故高度怀疑卖给我时已经在渗油了。该故障维修要拆卸车的元宝梁,皮带等大件,还要移动变速箱和发动机及松动其上面的若干螺丝,这样会在新车上留下若干大修车的痕迹,以后这车再卖就彻底不值钱了,甚至没人敢买,二手车平台更不敢收!这一般客户是意识不到的,我做了市场调查研究才发现这个严重后果的。这是别克GL8特有的工业设计上的严重BUG,小问题大修理,给车主带来的大损失。但厂家和4S店各种理由说没关系,装傻充愣,一直拖着拒绝赔偿,看来我得打官司了。新车厂家是赠送两次免费保养的,郑隆4S店却告诉我收费,所以如果你被收费了,可以找4S店追回来。
值不值得入手要看入手后会不会发生类似状况。
全新一代凯越性能怎么样?有哪些优点?
从新凯越上市就非常关注,刚好身边有朋友购入一台,前些日子相约出游时我也体验了一番,来谈下我的感受,希望对题主有帮助。
首先新凯越从颜值就比较有吸引力,相比于市面上的同级别车,新凯越的外形很难得的兼顾了稳重感和时尚感,既没有过分老态、中庸,也没有过分的年轻和花哨,整体设计舒展大方,飞翼式进气格栅的点缀恰到好处,可以说是简约而不简单。再看车内,布局宽敞大气,黑与棕的色彩搭配非常亮眼,搭配木纹饰板提升了视觉美感,豪华氛围营造也比较到位,内饰做工材质纹理细腻,摸起来很有手感,真皮方向盘和麂皮绒座椅触感舒适,细节之处体现着品质感和档次感,偏向驾驶员一侧的中控台层次分明,按键摆放清晰,操作起来非常便利。
另外在空间方面,新凯越的车身尺寸为4468/1765/1469mm,属于标准的入门级三厢车尺寸,前排、后排空间都足够,车身宽度较同级别车型略占优势,值得一提的是,轴距的升级使后排腿部空间、头部空间都相当令人满意,完全满足家用需求,一家5口的话,后排中部地台很平,对中部乘客的舒适度有一定的保证,后备箱490L的空间非常实用,甚至比一些豪华型车还要充裕,这也算优点之一吧。
然后在大多数人较为关注的动力部分,这也是新凯越此次最让我惊喜的地方。动力性、平顺性和燃油经济性表现都可圈可点。新凯越1.3L的动力看似数据普通,在实际体验中动力储备还是比较足的,整体驾驶感受非常轻盈,起步时动力输出平缓,速度上来后基本就没有问题了,中后段加速也不会出现疲软的情况,急加速时动力供给相对迟缓,虽说无法满足对速度的极致追求,但对家用代步来说已经足够了,偶尔出门自驾游也完全不会感到费力。
同时也没有感受到三缸机传说中的缺陷,发动机抖动和噪音抑制都处理的非常到位,说明别克在这方面还是下了不少功夫的。传动方面,新凯越搭载的是CVT变速箱,驾驶时平顺性表现优秀,动力输出和传递线性,换挡顺畅不突兀,保证了驾乘的舒适性,同时也极大的提高了燃油经济性,我们从市中心一直开到郊区共150Km左右的行程,历经了市区拥堵、市道、高速、郊区等不同路况,凯越均能保持5-6L的油耗水平,高速上甚至开出了3.9L/100Km的成绩,最后平均下来4.8L/100Km的水平还是非常令人满意的。而同级别里比较经济实惠的桑塔纳、捷达等实测均在6-7L左右,相比之下凯越还是有着一定的优势。另外,新凯越的油门调校较为灵敏,响应不急躁也不拖拉,给人很听话的感觉,方向盘指向性好,基本没有虚位,过弯性能也非常不错,开起来还是很舒服的。
除此之外,新凯越的配置相比于同级别的其他车也有非常明显的优势。以价格相近的桑塔纳和捷达车型来对比,凯越就多了6安全气囊、胎压监测、ESP、驻车雷达等相当实用的安全配置,此外还配备了上坡***、无钥匙启动/进入和远程启动等,都可为日常用车带来极大便利。
到此,以上就是小编对于全新凯越的问题就介绍到这了,希望介绍关于全新凯越的3点解答对大家有用。
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