尼桑逍克,尼桑逍客参数配置

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于尼桑逍克的问题，于是小编就整理了2个相关介绍尼桑逍克的解答，让我们一起看看吧。买逍客的10大忠告？全系2.0L自然吸气，涡轮当道...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于尼桑逍克的问题，于是小编就整理了2个相关介绍尼桑逍克的解答，让我们一起看看吧。

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1. 买逍客的10大忠告？
2. 全系2.0L自然吸气，涡轮当道下日产新逍客为何仍然选择“保守”？

买逍客的10大忠告？

1.不是动力车型，只满足平时使用，不要妄想去做拉力

2.变速箱问题，现在投诉变速箱的数据还是居高不下

3.发电机，现在发电机漏油问题开始出现，别问我怎么知道

4.后悬挂漏油，也别问我为什么知道

5.皮薄，当然这是日系车的通病

6.发动机噪音偏大，到2000转就听到嗡嗡作响

7.后排窄，作为紧凑型suv，我想这就是特点

8.后储物空间小，随便放两包米几乎都没剩多少地方了

9.别想着多省油，除非一路不塞车，一塞车油耗也不低

10.厂家的双保政策就是要绑住你在4s做保养，赚售后钱

全系2.0L自然吸气，涡轮当道下日产新逍客为何仍然选择“保守”？

你的问题也正是逍客一直保持热销的主要原因，在2019款全新逍客的菜单中并没有出现涡轮增压发动机车型，2017款逍客虽然有1.2t车型，但主力车型还是2.0l，似乎日产在涡轮增压发动机的技术方面还不是很成熟，就拿刚刚上市不久的天籁2.0t发动机来说，在铺天盖地的广告之后，销量并没有什么起色，虽然2.0t发动机在动力上确实提升了很多，零到百公里的加速只有六秒多，应该说是一种***与速度的体验，不过从目前看也有很多弊端，比如发动机漏油等现象，由此可见日产的涡轮技术还不是很成熟，或许2019款全新逍客上市并没有采用涡轮增压发动机，也是为了保持稳定的销量不得以而为之。

2019款逍客共三款车型，分别为cvt智享、cvt豪华版和cvt旗舰版，价格分别为15.49万元、16.88万元和18.59万元，价格与2017款同款车型相比有所下降，全新逍客在外观上变化并不是很大，车头多出了一些棱角，进气格栅向下拉伸至保险杠底部，与奇骏的前脸有些神似，车尾部只不过在细节方面有些变化，增加了一些镀铬饰条。这动力方面，全新逍客三款车型都搭载了2.0l发动机，最大功率为154马力，最大扭矩为204牛米，***用了CVT变速箱，在动力性能方面与现款车型相比略有提升，不过在油耗方面全新逍客却降低了接近1升，或许与调整了发发动机压缩比有关。在配置方面，全新逍客也有所升级，照比现款多出了胎压监测、发动机启停、GPS导航系统、导航路况信息显示、车联网、后座出风口。但我觉得全新逍客最主要的变化是***用了国六标准排放，毕竟在今年很多大城市将实行国六，所以全新逍客的推出再不用考虑上牌的问题，而且在保值率上也有所提升。

正如如题主所提，在涡轮当道的汽车市场，为什么逍客却偏爱自吸，日产的保守与涡轮技术有一定的关系，但最主要还是2.0l发动机性能非常稳定，已经尽力了长时间的市场检验，而且保养和维修费用也非常低廉，为什么还要去冒一定的风险上涡轮呢？即使没有涡轮的逍客和其大哥奇骏三月份的销量也依然强劲，双双进入了合资SUV的前五，从销量完全可以反映出消费者的购买心理，你觉得逍客还有必要上涡轮吗？

首先，我们为什么涡轮增压这么热门，发展这么快。当前这个阶段，整个世界都在倡导节能减排环保，造车自然不能例外，而欧美厂商带动的这波涡轮增压潮，正是为了迎合环保政策。于是我们看到，以奔驰、宝马等一线大厂为首，越来越多的厂商开始放弃大排量自吸，改走小型涡轮化之路，紧随其后，美系的通用、福特也加入进来。就好比大家同在一个班学习，人家都用上点读机了，你还在用复读机，不合适吧。

不过不要以为日产新逍客不推出涡轮增压发动机是因为它没有这个能力，恰恰相反，它有实力，看新天籁就知道了。说新逍客没必要，2.0L的自然吸气发动机已经相当成熟稳定，加上日产CVT整个动力总成都是平顺稳定的。如果日产有一台1.5T的发动机，***出来动力和2.0L的差不多，成本却比2.0的高，日产肯定不会这么做，毕竟新逍客本身是经过市场考验的车子，没必要学某些车，博流量。

到此，以上就是小编对于尼桑逍克的问题就介绍到这了，希望介绍关于尼桑逍克的2点解答对大家有用。