日产gtr,日产gtr2024款多少钱

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产gtr的问题，于是小编就整理了5个相关介绍日产gtr的解答，让我们一起看看吧。尼桑GTR37是什么车，竟然超了奔驰SLK？为...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产gtr的问题，于是小编就整理了5个相关介绍日产GTR的解答，让我们一起看看吧。

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1. 尼桑GTR37是什么车，竟然超了奔驰SLK？
2. 为什么说gtr是尼桑？
3. 尼桑和gtr有什么区别？
4. 日产GTR排量多少？
5. 日产GTR真的那么厉害吗？

尼桑GTR37是什么车，竟然超了奔驰SLK？

尼桑GTR 代号R35 并不是37 。超越SLK正常啊 SLK只有帅，并不快。GTR是超级跑车 ，SLK只是一部很拉风的跑车。并不是一个等级。GTR 560匹 SLK200只有200匹马力

为什么说gtr是尼桑？

GT-R一般指的是日产汽车（Nissan）生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。

日产汽车（Nissan）音译为 尼桑。

尼桑和gtr有什么区别？

尼桑（Nissan）是一个汽车制造商，而GTR是尼桑旗下的一款高性能跑车。GTR是尼桑的旗舰车型，具有更强大的动力和更高的性能表现。与普通的尼桑车型相比，GTR采用了更先进的技术和更轻量化的材料，使其具备更好的操控性能和加速能力。此外，GTR还拥有独特的外观设计和豪华内饰，以及更高级的驾驶***和安全系统。总之，GTR是尼桑品牌中的顶级跑车，代表着尼桑在高性能领域的技术实力和创新能力。

没有区别。

日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。相关介绍：1、设计：GT-R拥有流线型线条和充满未来感的车身比例，车尾是经典风格的两组圆形尾灯。四出排气管和张扬的车身包围体现着其动力性能的特殊。2、材质：车身大量***用碳纤维材料制造，包括车头保险杠和车底下护板等部位。另外悬挂部件多***用轻量化铝合金材质，也是为了减轻运动惯性。3、动力：GT-R搭载著名的VR38DETT3.8LV6发动机，最大马力为480hp，输出最大扭矩为588N·m。装备名为GR6的双离合变速箱，可切换为手动模式。更令人惊讶的是其加速到百公里时间仅为4.05秒。

日产GTR排量多少？

GTR的最大排量是多少现款GTR只有3.8L一个排量。最早的GTR有2.5L的。...现款GTR只有3.8L一个排量。

最早的GTR有...目前日产公司在开发2013款R35,将从2012款...

日产GTR真的那么厉害吗？

说到跑车，很多人想到的是法拉利、保时捷和兰博基尼等，有这么一款日系跑车，则是以其独特的魅力独步世界跑车圈，那就是日产GTR。

自从1967年诞生以来，直到2017款的横空出世的48年时间里，关于它的***层出不穷，不止在赛场上有它的传说，它更是活在了许多男人的梦想中，说是梦想之车也不为过。2017款GTR可以说是“战神”重塑，锋芒再临。

近50年的辉煌历史造就了一大批的GTR追求者，对于很多国人来说，小时候就进驻他们梦想的除了日本的***、电影之外，还有就是日产GTR了。无比犀利吸引人的外观，强劲的动力和轰鸣的发动机，引得无限少年向往。对于很多汽车收藏家来说，2017款GTR更是经典的延续和革新突破，是无与伦比的存在。2017款GTR在外观、内饰和动力上的全面升级，带来的也是很大的惊喜。

2017款GTR是GTR的第六代车型，属于R35车系，承接R33和R34的经典血统。***用的是V-motion的日产最新家族设计，哑光镀铬格栅，中网尺寸相较于上一代也有所加大，更利于冷却发动机。新款GTR的外观处处体现这三点：增强下压力，降低风阻和提升冷却效果。

车侧和车尾更加贴合空气动力学，C柱与车身接合部分更加流畅，侧裙部位更利于空气流通。前扰流下方的曲线轮廓略微延伸，同时降低了几毫米，增大车身下压力。

皮实，适合各种路况，动力没得说，外号公路小流氓。其次瞬间提速太快了，我和朋友的索纳塔500米提速实验过，秒杀他们。不论在市里或者乡间公路，超车的时候听着阿达的咆哮声，那绝对是像一只咆哮的雄狮，车子轿车中的越野车。还有就是配件哪里都有卖的，还很便宜，空滤15元，机滤15元，原厂机油95元就能搞定，就像一只牛吃的是草挤出来的是奶。

这一代的日产GTR在2009年便惊艳亮相，但是十一年的时间过去了，再怎么缝缝补补，人们还是难免会产生视觉疲劳，那么新一代代号为R36的GTR到底什么时候会[_a***_]呢？太多的车迷都在等日产的一个答案。

日产也没有辜负车迷的期望，据厂家人士透露，新一代GTR正在加班加点的紧张开发之中，预计会在2023年与广大车迷们见面。这不禁让粉丝们日思夜想，新的战神到底会进化成什么样子。

毋庸置疑新GTR的外观和动力都将迎来巨大的改头换面，3.8T的V6双涡轮增压引擎将会被3.0T V6所取代。但是看到这里请不要担心，虽然排量下来了，但是在更激进的调校和混合动力的加持下，整体的输出只会变得更加强大，这就好比F80的M3较之于E92 M3，虽然小了1L的排气量，但是马力还不是一样大了一百多匹，扭矩更是大了150牛米之多，技术总是在更新迭代，没必要听到性能车换成混动系统涡轮增压就如临大敌。

这一代新的GTR的动力将可能达到588千瓦，峰值扭矩有1000牛米之多，比老款车型提升不少。动力之所以会提升这么明显，是因为这套动力总成的技术来自于日产的赛车部门——Ni***o，多出的能量回收系统可以在车子刹车时储存浪费掉的能量，转化成电能以便GTR在全力加速时派上用场。

确实厉害啊！ 东瀛战神的名字也是靠实力赢来的！勒芒gt1赛事（注意这不是勒芒24小时耐力赛，是不通的两个赛事）保持50场不败记录，后来让gtr负重50公斤参赛依然牛逼，再后来不得不让gtr升一个组别参赛。和他同场竞赛的不乏一些著名车厂，包括保时捷 丰田 奥迪 福特 通用这些大公司。

这些都是事实 不承认也不行；但他始终是辆尼桑，感觉上就是不如保时捷 奥迪，甚至连美国的野马 道奇这些肌肉车都不如。

应该说R32的GTR厉害。R32是底盘编号的那代GTR。这代50全胜，获得了战神的称号。

之后的R33底盘是公爵的，烂。之后的R34算是中规中矩，但已经没有R32的惊艳四座了。

现在的GTR只是卖情怀，失去了GTR的精髓了。老实说，还特娘炮。

之所以成为战神，主要当时的日产比较丧心病狂。[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]也打破常理，用赛车技术打造的发动机，把一些赛车技术下放到民用车上，造出日产那台拿了12年沃德世界十佳引擎——RB26DETT引擎（一路扩缸，直到现在38比最早大了1200CC）。

之所以封神，一是战绩彪炳，光环加持，二是价格实惠，三是改装潜力大，四是容易改装，五是当时日本有一批同样丧心病狂的改装佬爆改GTR，间接吹成神。其实最最重要的是便宜。哈哈哈哈。

R32有改到2000匹的案例。但实际是除了直线加速和炫耀之外，基本是没啥太多用途。

今天来看，R32性能规格已经落后了，而新款的GTR没能在性能上对竞争对手压制，价格也不便宜，市场一直不温不火。日本四大天王跑车，出新款的都同一下场。本田挂讴歌标的NSX也落寞的很。

到此，以上就是小编对于日产gtr的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产gtr的5点解答对大家有用。