现代汽车伊兰特,北京现代汽车伊兰特

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现代汽车伊兰特的问题，于是小编就整理了3个相关介绍现代汽车伊兰特的解答，让我们一起看看吧。现代汽车伊兰特07款？伊兰特不通电什么...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现代汽车伊兰特的问题，于是小编就整理了3个相关介绍现代汽车伊兰特的解答，让我们一起看看吧。

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1. 现代汽车伊兰特07款？
2. 伊兰特不通电什么情况？
3. 7月狂卖220万辆！伊兰特销量破万，现代汽车能否力挽狂澜？

现代汽车伊兰特07款？

情况是这样的：07款的伊兰特为老款伊兰特，在08款就更换成了伊兰特悦动，悦动表面上看虽为老款伊兰特的换代产品，但是两者完全不可同日而语，新款的悦动在车辆的各个方面性能都有较大提升，09款只是伊兰特悦动的一个小改款车型

伊兰特不通电什么情况？

伊兰特不通电其实是很好检查的，只要关注几点就可以了，首先接通电源后看看电瓶是否有电，有电的话再检查保险丝是否烧毁，如果半小时烧毁了再检查是哪里碰线了导致烧毁，消除碰线后，再换一片保险丝就可以了，所以只要电瓶有电就可以了。

7月狂卖220万辆！伊兰特销量破万，现代汽车能否力挽狂澜？

这个一个虚***数据，伊兰特销量破万但北现销量很差

概述：

这是七月份现代和起亚汽车的批发量数据，实际上险量还要略低一些。

韩系汽车的没落已经是铁板钉钉，整个品牌的系列量产车里只有伊兰特的月销量本期实现了破万辆，能达到四位数的只有悦动、途胜L和IX35，剩下的悦纳、索纳塔、胜达勉强达到三位数，名图、IX25和菲斯塔都只有两位数或个位数，MPV库斯图低至1375辆。这与现代汽车在海外市场的同期销量有很大的差距，为何国内对韩系汽车的认可度越来越低，在欧美倒是还凑合？

原因很简单，因为美国本土车企基本不造低端车，福特、通用和菲克Jeep与道奇打造的是主流车和中高端车，即便是皮卡也是高端车，其主力车型的价格是高于在北美的宝马奔驰或奥迪的；可是美国的低、零和负资产家庭和个人的占比很高，其需要的不是高端车而是低端车，可是欧系品牌的定位不高又不低，在美国主流社会中又一直对欧洲多国存在排斥，德国尤甚，所以就只能退而汽车选择美国的小狗腿子——日本和韩国打造的车辆，这两大车系打造的车辆正以低端车为主。

北美市场的汽车产销量仅次于中国市场，年度标准也能达到一千七八百万辆，所以在北美才会有很多的日系或韩系汽车。

在欧洲的韩系汽车就不能像在北美市场一样的任性了，因为诸如菲克集团、标致雪铁龙（合并为斯特兰蒂斯），大众集团，旗下的斯柯达等，这些车企打造的车辆也是以低端车为主；所以在产销量排名里，日本和韩国契车企的排名都偏低，不过市占率也还算不错，实力不行就以更低的价格打市场。

然而，到了中国汽车市场里，日系和韩系汽车都狂妄了起来，品质很一般的车辆也敢于定位到中端甚至高端；以现代起亚为例，索纳塔、K5凯酷等韩系中端轿车还在使用干式双离合变速器，这种水平的车辆可以说连早已消失的众泰和力帆都不敢于打造。现阶段价格与其重合的国产轿车即便还有燃油动力选项，其发动机和变速器的整体水平也要高出一筹；其次还有采用插电混动、插电增程和纯电动的前驱、后驱与四驱轿车可选，以后次可见韩系汽车的整体技术水平已经远远落后了。

到此，以上就是小编对于现代汽车伊兰特的问题就介绍到这了，希望介绍关于现代汽车伊兰特的3点解答对大家有用。